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液压系统的组成及其作用

操控元件(即各种液压阀)在液压体系中操控和调理液体的压力、流量和方向。依据操控功用的不同，液压阀可分为村力操控阀、流量操控阀和方向操控阀。压力操控阀又分为益流阀、减压阀、次序阀、压力继电器等；流量操控阀包含节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向操控阀包含单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。依据操控方法不同，液压阀可分为开关式操控阀、定值操控阀和份额操控阀。

辅佐元件包含油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等， 液压油是液压体系中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

液压油更换

斗杆缸内的液压油更换：把动臂抬升至高点后，废钢旋转抓厂家电话，(只准许做这单一动作)发动机熄火，(此时斗杆缸杆全部伸出)，废钢旋转抓，从多路阀处拆开与斗杆缸有杆腔的油管，放净管路中的油液后，废钢旋转抓报价，重新连接好管路。再从动臂背部拆开斗杆缸无杆腔的油管，用油堵封堵住已拆开的多路阀与斗杆缸无杆腔油管。用备用油桶准备接好从斗杆缸油缸放出的液压油，启动发动机，收回斗杆油缸活塞杆，(如图2所示，斗杆缩进缸筒内)发动机熄火。连接好已拆开的油管后，再启动发动机，将斗杆缸活塞杆伸缩几次，把斗杆放置于垂直地面的角度后，发动机熄火换油完毕。

　　

液压挖掘机油液过热的危害

挖掘机的液压系统主要是实现工作装置完成挖掘、满斗提升回转、卸料和返回、整机行走等动作，施工过程中经常会发生系统过热，从而导致挖掘机各执行机构工作无力、动作滞缓，特别是挖掘力不够，行走转向困难等，严重时甚至会引发重大安全事故。

　　1.油液过热的危害

　　挖掘机液压系统油液过热会降低液压油的热稳定性和化学稳定性；油液黏度会下降并增加泄漏；液压泵、缸、阀等元件磨损加剧；滑阀操作不到位并引发事故。

　　2.油液过热的原因

　　液压系统过热的主要原因是，设计不合理、发动机等外部热源的影响、选用劣质液压油或油液黏度变化、油液不足、溢流阀调整压力过低或阀芯动作频繁、冷却器散热片积污或冷却风扇转速降低等。

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